Kraków powołuje akademickie zaplecze dla metra. Kraków oraz siedem krakowskich instytucji naukowych podpisały list intencyjny, dotyczący współpracy przy przygotowaniach do budowy metra. To zapowiedź powołania konsorcjum, które ma wspierać miasto wiedzą ekspercką, badawczą i projektową na kolejnych etapach jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii Krakowa – mówi Prezydent Krakowa, Aleksander Miszalski.
Podpisany dziś w gabinecie Prezydenta list intencyjny zapowiada współpracę pomiędzy Gminą Miejską Kraków a Politechniką Krakowską, Uniwersytetem Jagiellońskim, Akademią Górniczo-Hutniczą, Uniwersytetem Ekonomicznym, Uniwersytetem Rolniczym, Akademią Sztuk Pięknych oraz Siecią Badawczą Łukasiewicz – Instytutem Ceramiki i Materiałów Budowlanych. Dokument zakłada wspólne działania przy pracach badawczo-rozwojowych, związanych z przygotowaniem inwestycji metra w Krakowie.
Metro to projekt, który wymaga nie tylko decyzji administracyjnych i inżynierskich, ale także bardzo szerokiej wiedzy o mieście. Dlatego chcemy, aby krakowskie uczelnie były realnym partnerem w przygotowaniach do tej inwestycji. Łączymy potencjał samorządu, nauki i ekspertów, bo metro musi być przygotowane odpowiedzialnie – z uwzględnieniem transportu, finansów, geologii, dziedzictwa, przestrzeni miejskiej i potrzeb mieszkańców – mówi Aleksander Miszalski, prezydent Krakowa.
Konsorcjum uczelni ma wspierać miasto w siedmiu głównych obszarach: planowaniu, badaniach terenu, robotach budowlanych, kwestiach prawnych, ekonomicznych, społecznych i taborowych. Oznacza to m.in. udział ekspertów w analizach przebiegu linii i lokalizacji stacji, integracji metra z innymi środkami transportu, rozpoznaniu warunków geologicznych i środowiskowych, ocenie ryzyk budowlanych, modelach finansowania, konsultacjach społecznych oraz określaniu przyszłych wymagań dla taboru i systemów sterowania. Współpraca ma mieć także wymiar edukacyjny. Metro stanie się praktycznym polem pracy dla studentów i młodych naukowców, a więc sposobem na budowę kadr potrzebnych miastu przez kolejne dekady.
W przygotowania do projektu będą mogły zostać włączone środowiska akademickie, kadra naukowa oraz studentki i studenci. Miasto chce, aby metro było nie tylko inwestycją transportową, ale również przestrzenią współpracy, wymiany wiedzy i budowania kompetencji potrzebnych przy największych projektach miejskich.
W Krakowie mamy ogromny potencjał intelektualny: uczelnie, ekspertów, laboratoria, doświadczenie badawcze i projektowe. Włączenie tego zaplecza w prace nad metrem to najlepsza metoda, by podejmować decyzje odpowiedzialnie i z wyprzedzeniem. To także sposób na budowanie kadr, które będą niezbędne miastu przez najbliższe dekady, przy projektowaniu, budowie, utrzymaniu i dalszym rozwoju systemu – mówi Stanisław Mazur, zastępca prezydenta Krakowa.
Miasto wskazuje, że podpisanie listu intencyjnego jest jednym z kilku elementów. Równolegle prowadzone są działania organizacyjne, analityczne i przetargowe. Kolejnym ważnym krokiem ma być ogłoszony w najbliższych dniach przetarg na badania geologiczne, które pozwolą pozyskać twarde dane o warunkach podziemnych. Bez takich badań nie da się odpowiedzialnie projektować przebiegu tuneli, lokalizacji stacji, metod budowy, harmonogramu i kosztów inwestycji.
W planach jest również duży przetarg dokumentacyjny, obejmujący m.in. studium wykonalności, koncepcję techniczną, dokumentację do decyzji środowiskowej oraz program funkcjonalno-użytkowy. Ten etap ma przygotować Kraków do kolejnego kroku, czyli wejścia w fazę projektowania realizacyjnego.
Podpisane porozumienie ma także znaczenie edukacyjne i społeczne. W przygotowania do projektu będą mogły zostać włączone środowiska akademickie, kadra naukowa oraz studentki i studenci. Miasto chce, aby metro było nie tylko inwestycją transportową, ale również przestrzenią współpracy, wymiany wiedzy i budowania kompetencji potrzebnych przy największych projektach miejskich.
List intencyjny stanowi podstawę do dalszych rozmów i przygotowania umowy wykonawczej, dotyczącej prac badawczo-rozwojowych. Miasto podkreśla, że partnerstwo z uczelniami ma być praktycznym wsparciem procesu inwestycyjnego – od analiz i badań po rekomendacje, które pomogą ograniczać ryzyka i lepiej przygotować Kraków do realizacji metra.
